fbpx

1930, San Diego, California, F / V Santo Amaro 

Bautizo del buque pesquero de atún de pole & line, Santo Amaro en el Astillero de Campbell 

El patriarca acepta a la familia freitas, John (Joao) Nunes Freitas (traje claro), junto a su hija Mary Freitas Rogers y sus 11 socios minoritarios

Authentic Tradition

  Las tradiciones pesqueras Santo Amaro y de la familia Freitas comenzaron siglos antes de 1930 en un pequeño pueblo de pescadores de atún en la isla portuguesa de Madeira, Paul do Mar. Este fue el lugar de nacimiento de John (João) Nunes Freitas y muchos de los mejores pescadores de atún del mundo. Innovadores de la industria.

Santo Amaro es el santo patrón de Paul do Mar y muchos otros pueblos de pescadores en las islas portuguesas de Madeira y Azores

Tradition

John (João) Nunes Freitas 
llegó a los Estados Unidos cuando era adolescente en 1910 y sirvió como Marino mercante en la Primera Guerra Mundial.             

Después de la Primera Guerra Mundial, John (João) Nunes Freitas y su familia vivían en Lowell, Massachusetts, donde eran propietarios y operaban una empresa familiar, Madeira Grocery Corp. En 1929, unos meses antes del desplome del mercado de valores, dirigió una caravana de amigos en conduciendo a través de los Estados Unidos para reubicar a sus familias en San Diego, donde ellos, junto con otros visionarios, se convertirían en pioneros en la naciente industria de la pesca de atún.

En 1930, John (João) Nunes Freitas y sus socios lanzaron su primer barco de pesca de atún artesanal y se convirtieron en pioneros en la nueva industria del atún. Literalmente, dibujaron pajitas para determinar si el barco se llamaría Madeira o Santo Amaro ...

El barco pesquero Santo Amaro y la industria atunera de San Diego tuvieron un gran éxito a pesar de la Gran Depresión.

El capitán John (João) Nunes Freitas se convirtió en un exitoso capitán, propietario de barcos y líder que estableció la mejor práctica de la técnica de pesca intercultural,

La estrecha colaboración y relaciones duraderas con la comunidad pesquera japonesa de San Diego, la comunidad pesquera italiana y la comunidad pesquera de las Azores de donde eran varios de sus amigos más cercanos (compadres), incluido el Capitán M. O. Medina de la isla de Pico, Azores.

En 1938, el capitán John (João) Nunes Freitas, líder, pionero e innovador en el desarrollo de la pesca de atún Pole & Line murió a bordo de su embarcación que lleva el nombre de la ciudad que amaba, la embarcación de pesca de nombre Ciudad de San Diego.

En 1942, poco después de Pearl Harbor, el buque pesquero Ciudad de San Diego se convirtió en YP-283 en el Pacífico Sur para la Armada de los Estados Unidos hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

El capitán John Nunes Freitas y otros pioneros de la industria conocidos como "los hombres del acero en los botes de madera", que utilizaron postes de bambú artesanales para capturar atún, convirtieron a San Diego en la renombrada "capital mundial de la industria del atún" de la década de 1930. Esta industria se convirtió en la segunda economía más grande de San Diego, después de la industria de la defensa.

Point Loma, el corazón de la comunidad portuguesa de San Diego, se conoció como "Tunaville", un término que todavía se usa en la actualidad. La flota de pesca de atún de San Diego apoyó a generaciones de familias de pescadores tradicionales y, finalmente, contó con unos 250 barcos de pesca de atún, más que el resto del mundo combinado.

En la década de 1960, el advenimiento de la pesca de cerco industrializada con redes de gran escala incrementó las capturas y redujo la necesidad de "hombres de acero" y su experiencia única. Los métodos de pesca industrializados evolucionaron continuamente y su impacto negativo en nuestros océanos se intensificó. La captura de atún aumentó hasta el punto de sobreoferta y mercantilización del atún enlatado de baja calidad.

 La industria del atún de San Diego ya no podía competir con la mano de obra de bajo costo, el cumplimiento más débil de las regulaciones ambientales y laborales y los subsidios disponibles en otros países. Finalmente, la orgullosa industria tradicional del atún que jugó un papel vital en la construcción de San Diego, se extinguió a medida que los barcos se vendían a extranjeros y se construían, y aún se están construyendo, buques nuevos, más grandes y más avanzados técnicamente. Estos buques más grandes y más rápidos utilizan redes gigantes, helicópteros, sonar, FAD (dispositivos de agregación de peces) y otros equipos avanzados para devastar nuestros océanos, todos los días.

 El capitán John Nunes Freitas y sus "compadres" y amigos que iniciaron la industria atunera de San Diego y eran conocidos como "hombres de acero en botes de madera" son recordados por un monumento en Point Loma, San Diego. Su legado está desfigurado injustamente por la explotación descontrolada y las prácticas comerciales ilegales y no éticas que caracterizan a la industria atunera de hoy (ver Blog). Si el statu quo continúa, nuestros océanos no sobrevivirán.



En Santo Amaro, creemos que hay un mejor camino y que todavía hay un lugar importante para los "hombres de acero" en la industria atunera de hoy. Santo Amaro se esfuerza por llevar la "tradición artesanal" y sus valores a San Diego y al mundo. Estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo, comenzando donde todo comenzó ... Te invitamos a unirte a nuestros esfuerzos, y junto con Santo Amaro, "Salvemos nuestros océanos".              

Ochenta años después de su muerte, el legado del capitán Nunes Freitas vive a través de su familia y de todos aquellos que aman el mar y se niegan a renunciar a su supervivencia.

El equipo de Santo Amaro Foods tiene un conocimiento de la industria del atún único y vertical, y está totalmente dedicado a reactivar la industria del atún y recuperar su honor, tradición y armonía con nuestros recursos oceánicos.